Tensión en el puerto: Choque entre apps de movilidad y autoridades por la llegada de DiDi y Pronto a Acapulco  

 Empresas de redes de transporte buscan abrir mercado en el puerto ante la demanda de modernización ciudadana.

 La Dirección de Transporte del Estado advierte que no hay permisos y mantiene operativos con decomisos de unidades.  

 Sectores empresariales piden flexibilización y apertura al diálogo para mejorar la seguridad turística.

ACAPULCO, GRO. — El panorama de la movilidad urbana en el puerto de Acapulco vive momentos de alta tensión. La intención de plataformas digitales de transporte y taxi privado como DiDi y Pronto por operar en el municipio ha desatado un fuerte pulso entre los operadores tecnológicos, sectores empresariales y las autoridades de transporte del estado.  

Mientras que una parte de la ciudadanía y diversos sectores comerciales defienden la urgencia de incorporar herramientas digitales para mejorar el servicio y la seguridad —especialmente tras los retos de conectividad en la zona—, la Dirección de Transporte estatal ha mantenido una postura restrictiva, catalogando el ingreso de estas aplicaciones como irregular al carecer de autorizaciones oficiales del Consejo Técnico.

El intento de expansión y la respuesta oficial

En los últimos meses, los esfuerzos de plataformas como Pronto —que ha intentado atraer conductores bajo modelos de afiliación— y los antecedentes de incursión de DiDi han chocado con los operativos de inspección. La Dirección de Transporte, encabezada por Arturo Salinas Sandoval, ha sido enfática en señalar que no se permitirá la operación de unidades que trabajen bajo esquemas digitales sin el visto bueno de la ley local de transporte.  

Derivado de estas acciones, la dependencia ha intensificado operativos que han derivado en la detención de vehículos y la aplicación de multas, bajo el argumento de proteger el empleo de los taxistas tradicionales debidamente establecidos y evitar una saturación del parque vehicular en las vialidades del puerto.

Ciudadanía y empresarios exigen alternativas

Por su parte, organismos de la iniciativa privada, como la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco) en Guerrero, han insistido en que la modernización del transporte no puede seguir postergándose. Argumentan que el puerto, como destino turístico de talla internacional, requiere opciones de movilidad modernas, transparentes y seguras que brinden certidumbre tanto a residentes como a turistas.

Asimismo, sectores ciudadanos han manifestado en repetidas ocasiones su respaldo a la entrada de aplicaciones como Uber y DiDi, señalando fallas recurrentes en el servicio público tradicional.

El horizonte de la movilidad en Guerrero

Mientras las plataformas buscan alternativas de penetración y los conductores analizan los riesgos ante la amenaza constante de sanciones y corralones, las autoridades estatales han apuntado a planes alternativos de regulación, e incluso al desarrollo institucional de herramientas tecnológicas propias para el transporte público a futuro.

El conflicto en Acapulco refleja el complejo choque entre la disrupción tecnológica global y los marcos regulatorios locales tradicionales, un dilema que mantiene en vilo el futuro inmediato de cómo se transportarán locales y visitantes en el máximo referente turísticos del Pacífico mexicano.